Мостовое сооружение было закрыто для движения с ноября
2023 года, полтора года объезд осуществлялся по автодороге М1/Е30 (Брест –
Минск – граница РФ). Официальная сдача объекта назначена на начало сентября,
однако проехать и пройти по путепроводу можно уже сейчас. В эти недели движение
открыли, ведь сейчас идут ремонтные работы объездного участка автодороги
М1/Е30.
Остался
месяц до официального открытия, сейчас вносятся последние штрихи, устраняются
мелкие недочеты, проходят работы по рекультивации нарушенных земель. На этот
объект государственной инвестиционной программы «Дороги Беларуси» на 2021-2025
годы было затрачено порядка 27 млн рублей. По сути, за полтора года здесь
возвели новый путепровод, ведь мостовое сооружение 1952 года постройки не
соответствовало нормам, а за годы существования здесь проводился лишь текущий
ремонт.
Наверное, почти все водители Ивацевичского района хоть
раз, но проезжали по путепроводу, когда двигались в направлении соседней
Березы, и помнят картинку «до», и их явно приятно удивило или еще удивит
«после». Путепровод стал красивее и современнее, а двигаться по нему теперь
одно удовольствие. Машина буквально плывет по новому асфальтобетонному
покрытию, теперь здесь есть пешеходная дорожка с бортом – все не только
красиво, но и безопасно, велодорожка не предусмотрена из-за небольшого потока
велосипедистов на этом участке дороги. Это те новшества, которые доступны глазу
простого обывателя.
Путепровод
стал шире на три метра, также здесь появилась метровая пешеходная дорожка с
турникетным ограждением. Строители заменили все пролетные строения, два из них
теперь сталежелезобетонные, провели ремонт части промежуточных опор,
некоторые заменили на новые.
На
объекте появилось освещение, которое ранее не было предусмотрено, в целях
безопасности установлены щиты над электрифицированными путями. Путепровод
реконструирован с расчетом на строительство третьего железнодорожного пути, а все
работы проходили в специфических условиях. К примеру, за 90 дней до проведения
работ нам нужно было искать «окно» для того, чтобы было остановлено движение на
одном из путей, и строители могли поработать на участке днем хоть пару часов.
Сейчас
глаз радуется, глядя на результат, но за ним стоят труд и огромная
ответственность. Так, длина путепровода теперь составляет 181 метр, новое
покрытие появилось и на 840 метрах подходов с обеих сторон к мостовому
сооружению.
В
начале сентября объект будет сдан в эксплуатацию, остались мелочи, которые
носят скорее эстетический характер. Строительство мостов и путепроводов – это
дорогое и непростое дело, но оно такое важное для удобства всех жителей.
